Tacografo huelga

Existen diferentes casos recientes en la investigación en los que los operadores han estado conduciendo automóviles quipados con tacógrafos, pero sin saber cómo emplearlos. Por norma general, se trata de operadores titulares de licencias numerosas, que pueden no tener un gestor de transporte, por lo que la responsabilidad de asegurarse de que se cumplen las reglas recae en ellos.

Entre las infracciones que hemos visto se incluye el no obtener una tarjeta de tacógrafo de empresa y un equipo de descarga digital después de comprar un vehículo con tacógrafo.

Así que, para asistir a los operadores -en particular a los que no tienen gestores de transporte- a sostenerse en el lado correcto de la ley, he aquí una lista de comprobación de sus responsabilidades en relación con los tacógrafos digitales.

¿Cuál es el mejor software de análisis de un tacógrafo?

Puesto que los tacógrafos analógicos son más propensos a los errores humanos que los digitales, a los propietarios y gerentes de las empresas les interesa invertir en un software en vez de correr el riesgo de emplear sistemas manuales.

Esto se debe a que es obligación de estas personas asegurar que se registran los datos adecuados sobre sus conductores, ya que si no lo hacen, se violan las normas relativas a las horas de conducción.

Hay una amplia gama de software de análisis de tacógrafos disponible para las empresas de flotas.

El software acostumbra a venir integrado en un sistema telemático. El análisis del tacógrafo está estandarizado, ya que sus resultados están meridianamente definidos por la ley. Esto significa que por norma general se elige el software de análisis del tacógrafo en función de la oferta telemática que lo rodea, en lugar de la funcionalidad del tacógrafo por sí misma.

¿Qué piensan nuestros compradores?

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